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宝马强势回归 再告商标侵权!

　　大家是否还记得宝马上次高侵权是什么时候吧?记得前段时间锐创社标局商标转让网小编才刚刚和大家谈过宝马被侵权一事，这好事成双，就连坏事也跟着一起瞎凑热闹。这一次，小编了解到，宝马再次强势回归，不敌往日威风，再告商标侵权!在此锐创社标局注册商标的小编提醒各位：对于商标，对于知识产权，它们都是企业的无形的资产。如果一个大企业有知识产权的保护意识，也会避免很多侵权纠纷。商标不仅仅是区分商品服务来源的标志，更是企业获得商品的专用权、使用权的手段，更能将品牌影响力扩大。保护商标，保护知识产权我们应该引起重视。

　　锐创社标局商标转让网业内人士了解到，2008年，宝马向世纪宝马服装公司提起了诉讼，最终在4年后得到了北京法院的最终判决，判令被告停止侵权，赔偿宝马汽车经济损失200万元，成为在2012年北京法院判决的侵权商标案件中赔偿数额最高的案件。

　　这一次宝马再掀起一场商标侵权案，而这次状告的是上海创佳服饰有限公司、德马集团(国际)控股有限公司、德马的创始人周月琴，因为很简单就是被告侵犯了注册商标，并且构成了不正当的竞争。

　　根据商标转让网了解，被告德马公司是在2008年成立的，周乐琴是唯一一个自然人股东及董事。在明明熟知宝马是作为豪华车品牌在中国的影响力的情况下，德马公司还在继续使用“宝马”和“BMW”字样，还在2010年给名字为“德马集团(国际)控股有限公司”。

　　宝马公司认为，德马公司这样的行为已经是侵犯了注册商标的专用权，并且已经是构成了不正当竞争，所以把三个被告都上诉至法院。根据《上海日报》的报道，上海知产法院审理后认为，宝马汽车的三个商标都属于驰名商标，被告明知故犯，仍然去仿制类似的商标。因此根据宝马的注册商标的驰名情况，来裁定被告赔偿原告300万元。

　　锐创社标局商标转让网认为，根据资料显示宝马这次的胜诉商标侵权案是属于外资企业在中国获取的最新一次胜利，这就已经显示出来国家对于山寨商标侵权问题越来越重视。

　　比亚迪股份有限公司，始于1995年，中国500强，香港上市的高新技术企业，国内新能源汽车领域引领者，拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团公司。锐创社标局商标注册公司提醒您：一旦发现自己的商标专用权被他人侵犯，一定要积极取证，并采取合法的手段保护自己的商标专用权。置之不理就等同于放纵，终将给自己的品牌发展带来不利影响。

　　比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。

　　比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)由王传福于1995年创立，是一家香港上市的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。

　　2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市(股票代码：1211HK)，创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码：0285.HK)在香港主板顺利上市，表现理想。截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的推广都极具战略意义。

　　主营业务

　　比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

　　2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”)，进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。

　　2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车，提前20年实现世界汽车工业追逐的梦想。

　　比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等;拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。